สถาบันพาณิชยนาวีได้ก่อตั้งขึ้นเมื่อ วันที่ 26 เมษายน 2534 มีหน้าที่ผลิตและพัฒนาบุคลากรด้านพาณิชยนาวี รวมทั้งดำเนินงานด้านวิจัย และการให้บริการข้อมูลข่าวสาร และเผยแพร่ความรู้ในเรื่องต่าง ๆ ของการพาณิชยนาวี ประสานงานกับคณะต่าง ๆ ที่เปิดสอนวิชาที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจพาณิชยนาวี ได้แก่ คณะพาณิชยศาสตร์และการบัญชี คณะวิศวกรรมศาสตร์ คณะนิติศาสตร์ และคณะเศรษฐศาสตร์ นอกจากนั้น ยังเป็นศูนย์กลางการประสานงานของผู้รู้ที่อยู่ในแวดวงธุรกิจพาณิชยนาวีและการขนส่งระหว่างประเทศ ตลอดจนการจัดอบรม สัมมนา และประชุมทางวิชาการ รวมทั้งให้คำปรึกษาแก่ผู้ประกอบธุรกิจด้านพาณิชยนาวี และธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องกับพาณิชยนาวี
                สืบเนื่องมาจากพระราชดำรัสที่ได้พระราชทานแก่คณะผู้แทนผู้บริหารจากบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เมื่อเดือน พฤศจิกายน 2538 ถึงเรื่องการขาดแคลนผู้เชี่ยวชาญทางด้านการจราจรและขนส่งที่มีความรู้ความสามารถในศาสตร์ทาง ด้านนี้ โดยเฉพาะเข้ามาช่วยแก้ปัญหาและอุปสรรคอย่างถูกต้องตามหลักวิชาการ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ประเทศไทย จำกัด ได้นำความตามพระราชกระแสรับสั่งเข้าหารือกับจุฬาลงกรณ์มหาวิทยา ลัย ทั้งสองเห็นพ้องต้องกันว่าวิธีการที่ดีที่สุดที่จะตอบสนองพระราชดำรัส คือ การตั้งสถาบันการขนส่งขึ้น แต่เนื่องจากความไม่ชัดเจนของนโยบายและแผนงานในการออกนอกระบบของจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยจึงทำให้การก่อตั้งสถาบันฯ มีความล่า ช้าออกไป แต่ด้วยจิตสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงมีความห่วงใยต่อประเทศ สภามหาวิทยาลัยจึงได้มีมติเห็นชอบให้ขยายขอบเขตการดำเนินงานของ สถาบันพาณิชยนาวีให้ครอบคลุมการวิจัยและพัฒนาด้านการขนส่งในทุกระบบครบวงจรในเดือนมิถุนายน 2545

                จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เป็นศูนย์กลางของความเป็นเลิศทางวิชาการในหลากหลายสาขาวิชามีงานวิจัยค้นคว้า เพื่อใช้สนับสนุนองค์ความรู้เฉพาะสาขาโดยนักวิจัยผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางออกสู่สังคมอย่างต่อเนื่อง ขณะเดียวกันมหาวิทยาลัยก็ไม่ได้มองข้ามงานวิจัยเชิงประยุกต์ที่มีประโยชน์ต่อสาธารณชน งานวิจัยดังกล่าวมีลักษณะเชิงสหวิทยา การที่ต้องการผู้ที่มีความรู้ความสามารถในหลาย ๆ สาขาวิชาเข้ามาดำเนินการ วิจัย ค้นคว้าร่วมกัน ซึ่งในส่วนนี้สถานภาพของสถาบันการขนส่งมีความเหมาะสมที่สุดที่จะเอื้ออำนวยการเชื่อมโยงผสมผสานจัดการให้นักวิจัยเหล่านั้นให้สามารถดำเนิน การผลิตงานวิจัยเชิงประยุกต์ที่มีคุณภาพขึ้นได้และพร้อมที่จะนำไปใช้ประโยชน์แก่สาธารณชน และประเทศโดยรวมต่อไป

                จากความได้เปรียบเชิงภูมิศาสตร์ของประเทศไทยผนวกเข้ากับวิทยาการด้านการขนส่ง สถาบันฯ สามารถช่วยเหลือสนับสนุนรัฐบาล ในการที่จะทำให้ประเทศไทย เป็นประตูสู่ภูมิภาคในการขนส่ง ทุกรูปแบบ โดยแผนระยะยาวสำหรับ 5 ปีแรกหลังจากก่อตั้งสถาบันมีดังนี้
                ก) แผนระยะยาวสำหรับการควบคุมและบริหารจัดการการจราจรในเมืองใหญ่
                ข) แผนระยะยาวสำหรับการพัฒนาการขนส่งทางบกและสถานีการขนส่ง
                ค) แผนระยะยาวสำหรับการพัฒนาการขนส่งทางน้ำและทางทะเลรวมถึงท่าเรือและอู่เรือ
                ง) แผนระยะยาวสำหรับการพัฒนาการขนส่งทางอากาศรวมถึงท่าอากาศยานและเส้นทางเดินอากาศ
                จ) แผนระยะยาวสำหรับการพัฒนาการขนส่งทางท่อ
               ฉ) แผนระยะยาวสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์และซัพพลายเชน

                สถาบันการขนส่งมุ่งมั่นในการทำงานวิจัยและพัฒนาในสาขาวิชาการขนส่งและสาขาอื่นที่เกี่ยวข้องโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อ

                - เป็นศูนย์กลางองค์ความรู้ในด้านการขนส่ง ซึ่งผู้เชี่ยวชาญและนักวิชาการด้านการขนส่ง สามารถศึกษา ค้นคว้า เพื่อกลั่นกรองและแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ในด้านการขนส่ง
                - สนับสนุนการศึกษาวิจัยด้านการขนส่งและสาขาที่เกี่ยวข้อง อีกทั้งยังสนับสนุนการศึกษาระดับปริญญาโทในสาขาวิชาการขนส่ง
                - ให้คำปรึกษากับหน่วยงานราชการและเอกชนในด้านการขนส่งและโลจิสติกส์
                - ถ่ายทอดองค์ความรู้ทางวิชาการโดยผ่านทางหลักสูตรการอบรมระยะสั้นและสัมมนาในหัวข้อที่เกี่ยวกับการขนส่ง โลจิสติกส์ และซัพพลายเชนให้กับบุคคลทั่วไป

                แผนการพัฒนาของสถาบันการขนส่งแบ่งออกเป็น 3 ระยะด้วยกันคือการสร้างศักยภาพให้มั่นคง การมุ่งมั่นปฏิบัติภารกิจ และการรักษาชื่อเสียงและคุณภาพงานอย่างต่อเนื่อง

          เสริมสร้างศักยภาพความมั่นคง : ในระยะนี้การจัดหาปัจจัยพื้นฐานเพื่อการดำเนินงานวิจัยและพัฒนา (ทรัพยากรบุคคล ทรัพยากรทางวิชาการ และแหล่งข้อมูลข่าวสาร) เป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง ซึ่งการ ดำเนินการดังกล่าวจะเป็นการปรับปรุงพัฒนาจากสิ่งเดิมที่มีอยู่แล้วให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่สิ่งที่คาดว่าจะเป็นเรื่องยากที่สุดคือการบริหารจัดการทรัพยากรบุคคล สำหรับเงินทุนที่จะใช้ในการพัฒนาในส่วนนี้ คาดว่าส่วนหนึ่งจะได้รับจากการสนับสนุนจากหน่วยงานภายนอก และรายได้จากการจัดอบรมหลักสูตรระยะสั้นต่าง ๆ กับการให้คำปรึกษาแก่หน่วยงานเอกชน พัฒนาระยะนี้ใช้เวลาประมาณ 2-3 ปี

          มุ่งมั่นปฏิบัติภารกิจ : สถาบันฯ มุ่งมั่นในการที่จะพัฒนาต่อไปในอนาคตตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งไว้ หลังจากบรรลุวัตถุประสงค์ในระยะแรกแล้ว ก้าวต่อไปสถาบันฯจะดำเนินการนำเสนอโครงสร้างแผนระยะยาว ในการดำเนินการต่างๆที่เกี่ยวกับการขนส่ง ต่อสาธารณชนและรัฐบาล ซึ่งเงินทุนที่จะมาสนับสนุนการดำเนินงานในระยะนี้ส่วนใหญ่จะมาจากรายได้จากการทำโครงการวิจัยและการจัดอบรมสัมมนา โดยบุคลากร ของสถาบันจะเข้าไปมีบทบาทที่จะเสริมสร้างชื่อเสียงของสถาบันให้เป็นที่ยอมรับของบุคคลทั่วไปในฐานะเป็นผู้นำด้านการขนส่ง พัฒนาระยะนี้ใช้เวลาประมาณ 5 ปี

         ธำรงรักษาชื่อเสียงและคุณภาพของงานอย่างต่อเนื่อง : ณ เวลานี้สถาบันฯ จะอยู่ในฐานะผู้นำด้านงานวิจัยและงานพัฒนาทางด้านการขนส่งโดยรวม มีผลงานส่วนใหญ่เป็นไปในการให้ความช่วยเหลือ รัฐบาลและเอกชนในเรื่องการขนส่ง และพยายามประยุกต์ใช้กลวิธีที่เหมาะสมในการปฏิบัติตามแผนระยะยาวที่ได้กำหนดไว้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ภาพที่ 1 เป็นการสรุปขั้นตอนของแผนการพัฒนา รวมถึงดัชนีชี้วัดผลสำเร็จของสถาบันการขนส่ง โดยแนวทางการดำเนินงานในแต่ละระยะของการพัฒนาจะแสดงอยู่ในตารางที่ 1

แนวทางการดำเนินงาน และแหล่งเงินทุน

                - วิจัย ผลิตตำราและหลักสูตรฝึกอบรม
                - จัดอบรมตามมาตรฐานสากล
                - จัดสัมมนาทั้งระดับประเทศและนานาชาติในเรื่องที่จำเป็นและเร่งด่วน
                - ประสานงานกับคณะพาณิชยศาสตร์และการบัญชี คณะวิศวกรรมศาสตร์ คณะเศรษฐศาสตร์ และคณะนิติศาสตร์ในการส่งเสริมการผลิตบัญฑิตระดับปริญญาโท
                - ให้บริการด้านห้องสมุดวิทยบริการและข้อมูลข่าวสารทางด้านการขนส่ง

                สถาบันการขนส่งมีคณะกรรมการอำนวยการสถาบันฯทำหน้าที่กำหนดนโยบายในการดำเนินงานสถาบันและมีคณะกรรมการบริหารสถาบันฯ ทำหน้าที่ให้คำปรึกษาดูแลการปฏิบัติงานให้สอดคล้องกับนโยบายของสถาบันฯ

	ผู้อำนวยการสถาบันการขนส่ง รองศาสตราจารย์ ดร.สมพงษ์ ศิริโสภณศิลป์
	รองผู้อำนวยการสถาบันการขนส่ง รองศาสตราจารย์ ดร.พูลศักดิ์ เพียรสุสม
	รองผู้อำนวยการสถาบันการขนส่ง ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประมวล สุธีจารุวัฒน

เลขานุการสถาบันการขนส่ง

งานนโยบายและแผน นางสาวอรุณลักษณ์   ศรีสำราญ ตำแหน่ง เลขานุการสถาบันการขนส่ง โทรศัพท์ : 0-2218-7440 แฟกซ์ : 0-2218-7446 อีเมล์ : arunlak.s@chula.ac.th

งานการเงินและบัญชี นางยุพิน   บำรุงผล ตำแหน่ง นักวิชาการเงินและบัญชี 6 โทรศัพท์ : 0-2218-7444 แฟกซ์ : 0-2218-7446 อีเมล์ : yupin.b@chula.ac.th

งานพัสดุ นางสาวขนิษฐา   ศิลาอ่อน ตำแหน่ง นักวิชาการพัสดุ 6 โทรศัพท์ : 0-2218-7444 แฟกซ์ : 0-2218-7446 อีเมล์ : skhanitt@chula.ac.th

งานบุคคล นายสุทธิ   มนาปี ตำแหน่ง เจ้าหน้าที่บริหารงานทั่วไป 6 โทรศัพท์ : 0-2218-7450 แฟกซ์ : 0-2218-7446 อีเมล์ : suthi.m@chula.ac.th

งานสารบรรณ และจัดอบรม นางสาวมณฑา   พุ่มพุทรา ตำแหน่ง เจ้าหน้าที่บริการการศึกษา (วิชาการศึกษา) P.7 โทรศัพท์ : 0-2218-7450 แฟกซ์ : 0-2218-7446 อีเมล์ : mpumputsa@hotmail.com

งานจัดอบรมและประชาสัมพันธ์ นางสาวบุปผา   ลัดดาวัลย์ ตำแหน่ง เจ้าหน้าที่บริการการศึกษา (วิชาการศึกษา) P.7 โทรศัพท์ : 0-2218-7450 แฟกซ์ : 0-2218-7446 อีเมล์ : buppha.l@chula.ac.th

งานสารสนเทศ นางสาวพันวา   นาคจรูญ ตำแหน่ง เจ้าหน้าที่บริการสารสนเทศ P.7 โทรศัพท์ : 0-2218-7445 แฟกซ์ : 0-2218-7446 อีเมล์ : panwa.n@chula.ac.th

งานฝ่ายวิจัย นางสุมาลี   สุขดานนท์ ตำแหน่ง นักวิจัย 7 โทรศัพท์ : 0-2218-7448 แฟกซ์ : 0-2218-7446 อีเมล์ : sumalee.s@chula.ac.th

งานฝ่ายวิจัย นางสุนันทา   เจริญปัญญายิ่ง ตำแหน่ง นักวิจัย 5 โทรศัพท์ : 0-2218-7448 แฟกซ์ : 0-2218-7446 อีเมล์ : psunanta@chula.ac.th

งานฝ่ายวิจัย นางสาววรรณภา   วัดบุญเลี้ยง ตำแหน่ง นักวิจัย 5 โทรศัพท์ : 0-2218-7449 แฟกซ์ : 0-2218-7446 อีเมล์ : wannapat@chula.com

พนักงานขับรถ นายหละ   เหล็กสงษ์ ตำแหน่ง พนักงานขับรถ โทรศัพท์ : 0-2218-7446

Copyright © 2005 Transportation Institute
Send mail to tri@chula.ac.th with questions or comments about this web site.